Курсы от образовательного центра «ЮлТан plus» нацелены как на специалистов, желающих повысить свой профессиональный уровень в области диагностики автомобиля, а также ознакомится с последними моделями диагностических устройств, так и на начинающих еще не имеющих опыта работы, но стремящихся получить необходимые базовые знания в этой области.
Курсы автоэлектрика в Беларуси
3 курса · 2 школы · цены 30–920 ƃ
Где проходят курсы
Курсы
Курсы Чип - Тюнинг автомобилей
Очно · 13 часов · Минск · Сертификат
Данный курс от образовательного центра «ЮлТан plus» разработан для Автоэлектриков и Автослесарей, которые имеют опыт работы в сфере диагностики ДВС (двигателя внутреннего сгорания) современных автомобилей, но не знакомых с особенностями программирования ЭБУ (Электронных Блоков Управления).
Автоэлектрик-диагност (программа 3 разряда)
Очно · 30 ак. часов · Минск · Сертификат
Вы узнаете об алгоритме поиска неисправностей в данной области, взаимосвязи датчиков и исполнительных механизмов ЭСУД (электронной системы управления двигателем), ознакомитесь с современными электронными системами, способах их диагностики, научитесь производить анализ осциллограмм и др.
Курсы автоэлектрика учат искать неисправности в электрике и электронике машины: читать схемы, работать со сканером и осциллографом, понимать связь датчиков и исполнительных механизмов электронной системы управления двигателем (ЭСУД). Все программы очные, занятия проходят в Минске.
Сканер показывает ошибку, а не причину
Порядок действий и есть главное содержание таких курсов. Код неисправности говорит лишь о том, что блок управления получил неправдоподобный сигнал, а дальше проверяют сам датчик, его питание, массу, проводку и разъём, и только после этого делают вывод. Поэтому в программах много времени уходит на интерпретацию показаний сканера и анализ осциллограмм: по форме сигнала видно то, чего не покажет ни один код.
Отсюда и признак сильного курса. Считайте часы, в которые щуп и сканер держите вы сами. По презентации электрику не выучить: нужна машина с настоящей неисправностью, которую до вас никто не подписал.
Автоэлектрик: название работы, а не отдельная профессия
В объявлениях слово встречается постоянно, но отдельной рабочей профессии с таким названием нет. Попадаются вакансии, где специализацию пишут в скобках к рабочей профессии слесаря по ремонту автомобилей.
Обычно курс заканчивается сертификатом. Сертификат об обучении квалификацию не присваивает, поэтому упоминание разряда в названии курса разрядом не становится. Как устроены разряды и какая программа их действительно даёт, разобрано в теме автослесаря.
Чип-тюнинг стоит особняком
Это работа не с проводкой, а с прошивкой блока управления: чтение, правка калибровок, запись обратно. Оборудование осваивается быстрее, чем понимание последствий. Вмешательство в заводские калибровки меняет поведение двигателя и его ресурс, а с претензией клиент придёт к тому, кто прошивал. Разумно начинать с диагностики и электрики, а к прошивкам подходить, когда вы уже уверенно читаете осциллограммы.
Что просят в вакансиях
Вакансий автоэлектрика в разы меньше, чем автослесаря. Опыт чаще просят от одного года до трёх, и это объяснимо: сервис не поставит новичка на поиск плавающей неисправности, за которую клиент уже заплатил в другом месте. Поэтому первые месяцы после курса разумно провести рядом с опытным диагностом: на чужих сложных случаях учатся быстрее, чем на своих ошибках.
Как выбрать курс
- Есть ли осциллограф и сканер на каждого учащегося, а не один на группу.
- Разбирают ли электросхемы разных марок, а не одну учебную схему.
- Разбирают ли реальные осциллограммы, а не скриншоты из учебника.
- Учат ли алгоритму поиска, а не списку типовых кодов ошибок.
- Что написано в документе и что школа обещает по разряду.
Электрика хорошо ложится на набитую руку. Слесарь, который научился читать сигналы, перестаёт менять узлы наугад и начинает зарабатывать головой. Если интересен именно поиск причины, посмотрите ещё автодиагностику и остальной раздел.