Курсы автомаляра в Беларуси

Со стороны работа автомаляра выглядит как покраска. На деле покраска идёт последней. Сначала деталь после ремонта выводят шпатлёвкой, грунтуют и шлифуют абразивами, и только на ровную поверхность ложатся краска и лак, после которых остаётся ещё полировка. Хороший курс проходит эту цепочку целиком, на металлических и пластиковых деталях. Слой краски по видео не почувствуешь. Все курсы очные, занятия проходят в Минске и Бресте.

Почему в вакансиях пишут «автомаляр-подготовщик»

Название честно описывает работу. От подготовки зависит, увидит ли клиент на солнце волну или риски от абразива. Краска эти следы не спрячет. Бывает, что обязанности ещё шире. В одной вакансии «автомаляр-подготовщик / кузовщик СТО» к подготовке и покраске добавлены кузовной ремонт, замена частей, восстановление геометрии, работа на стапеле и со сварочным оборудованием.

Поэтому полезнее курс, где разбирают ремонт кузовных деталей, а не одно нанесение краски. На небольшой станции маляр, который сам выправит деталь, нужнее того, кто ждёт её готовой.

Маляр, рихтовщик, кузовщик: где граница

Рихтовщик возвращает форму помятому металлу, кузовщик меняет и сваривает повреждённые части, маляр готовит поверхность и красит. В большом кузовном цехе эти работы делят между людьми, а на небольшой станции бывает, что всё совмещает один мастер, как в вакансии подготовщика выше. Маляру полезно понимать соседние операции. Тогда плохо выправленную деталь он заметит до шпатлёвки, а не после лака.

Что даёт сертификат

Сертификат об обучении подтверждает пройденную программу. Разряд он не присваивает. Разряд дают по программе подготовки рабочих. Смежная тема: курсы автослесаря.

Краска, растворитель и пыль

Автомаляр весь день работает с тем, что распыляет и шлифует. Привычку надевать респиратор, защищать глаза и включать вытяжку лучше вынести с курса, чем вырабатывать потом самому. Практика в покрасочной камере с вытяжкой ближе к настоящей работе, чем покраска в обычном классе.

С какой ступеньки входят в профессию

Бывают вакансии для новичков, но на место помощника. В одной вакансии помощника-ученика автомаляра-кузовщика опыт не требуется, из требований названы обучаемость и аккуратность. Для кузовщика СТО в другой вакансии нужен уже опыт от года. Курс не заменит первые месяцы в боксе. Зато с ним проще показать мастеру, что шпатель и шлифмашинку вы уже держали.

Как выбрать курс автомаляра

• Сколько деталей вы пройдёте сами, от шпатлёвки до полировки, а не посмотрите в руках преподавателя.
• Есть ли среди учебных деталей пластиковые бамперы, а не только металл.
• Учат ли подбирать цвет, чтобы новая деталь не отличалась от соседней, которая несколько лет простояла на солнце.
• В каком помещении идёт покраска и с какими материалами.

Не пугайтесь, если первая деталь выйдет с потёками или шагренью. Руку маляра ставят сотни деталей. Курс нужен, чтобы первые из них прошли под присмотром. Если вам ближе провода и электроника, посмотрите автодиагностику, а все направления собраны в разделе курсов для автосервиса.